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    起重機的金屬結構原來沒那么簡單

    時間:2015/9/2 15:51:53 文章來源:深圳二重起重機

    起重機金屬結構主要是由鋼材制造而成的,因此也稱作鋼結構。

    起重機焊接是在被焊接件的局部區域加熱熔化后,冷卻凝固的過程,它的缺點是由于被焊接件加熱不均勻,易造成收縮和膨脹差異,容易發生變形;對于可焊性較差的鋼材在焊接后容易出現裂縫;焊縫附近發生過燒而使強度降低;焊縫的韌性和塑性對裂紋很敏感,一旦局部出現裂縫,便容易擴張。通用橋式起重機鋼絲繩通常由一股股直徑為o.3一o.4mm細鋼絲搓成繩股,再由股籠成繩的。

    由于紉鋼絲均是高強鋼絲,因而整根鋼絲繩具有很大的破斷拉力。

    通用橋式起重機根據鋼絲繩繞制次數的多少,可分為單線繩、雙繞繩和三繞繩。由若干層鋼絲圍繞同一繩芯繞制成的鋼絲繩,稱為單繞繩。先將鋼絲繞成股,再由股圍繞繩芯統制成的鋼絲繩,起重機叫做雙繞繩。以雙繞繩圍繞繩芯繞成的繩,便是所謂三繞繩。起重機上用的鋼絲繩多是雙繞繩。它們是由各個基本的鋼制結構件(型鋼或鋼板做成的扦件、蓋板、腔板等)經過聯接而成的。金屬結構的連接方法有焊接、螺校連接、銷軸連接和鉚接等。由于鉚接工藝復雜、浪費材料,目前在塔式起重視的金屬結構中已很少使用。 焊接是起重機金屬結構員普迫使用的聯接方法。凡是不需要經常拆卸的金屆結構件之間的聯接,都采用焊接聯接方法。
    通用橋式起重機上用的鋼絲繩,按使用功能的不同,分為:起升鋼絲繩;變幅鋼絲繩;臂架撿繩;平衡臂拉繩;小車牽引繩和塔身伸縮用鋼絲繩等。
    按鋼絲繩繞制方法的不同,可分為同向施、交互捻和混合捻。所謂同向捻鋼絲繩,是指鋼絲繞成股的方向和股始成繩的方向相同的鋼絲繩*交互捻鋼絲繩則是,鋼絲繞成股的方向和服撿成繩的方向相反。如繩是右捻,而股是左捻,則稱為右交互捻鋼絲繩。如繩是左捻,而股是右捻,則稱為左交互捻鋼絲繩。如鋼絲繞成股的方向和服捻成繩的方向一部分相同,一部分相反,即3股左捻,3股右捻,則稱為混合捻鋼絲繩。塔機用的是交互捻鋼絲繩,其特點是不易松散和扭轉。

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