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    起重機小小的力量,撐起大大的世界

    時間:2015/7/11 13:46:03 文章來源:深圳二重起重機

    起重機小小的力量,撐起大大的世界

    起重機中的小型起重機通常是以車輛的形式出現的,以便于可以靈活的移動,滿足不同作業場合的起重要求,對于小型起重機來說,還有非常關鍵的一個問題需要解決,那就是設備的油耗的節省技巧。同一型號的小型起重機,作業場合也相同,如果運轉速度不同的話其油耗也是不同的,因此只有在某一速度運轉時油耗才會最低。 起重機軌道安裝的時候,墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸,墊鐵的長度、數量、寬度、間距等方面都有嚴格的規范,盡量保持在范圍之內。可以將鋼軌接頭做成直接頭或45°角的斜接頭,只要控制好縫隙的大小就可以了。

    很多起重機用戶在產品采購時會指定配件品牌和供應商,阻礙了配件國產化的進程。將橋式起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途的模塊,當對起重機進行改進,只需針對某幾個模塊,設計新型起重機,只需選用不同模塊重新進行組合。為了防止起重機在運行過程中從兩端出軌,最好還要設置終止擋板,保證穩定的運行狀態。
    雖有一些國企擴充大噸位橋式起重機,但仍不能形成較完整合理的橋式起重機產品系列,基型的變換 CDl型電動葫蘆橋式起重機滑輪組結構形式及倍率單一,安裝方式只有懸掛和固定式2種,變化少,可開發功能低。
    為了節能油耗,小型起重機應當用直接檔或高速檔中速行駛,這樣效果會更加明顯。
    國內低價、低檔次的產品,已不再有廣泛的起重機械(5T橋式起重機—5噸LD型電動單梁橋式起重機
    市場,用戶對橋式起重機的性價比越來越重視。其不足之處在于橋式起重機等機械系列化問題 品種少、規格不齊。
    橋式起重機的模塊化不僅可以實現高效率的專業化生產,還將改善橋式起重機整機性能,降低制造成本,提高通用化程度。
    除此之外,設備的油耗還與其發動機的溫度有關,溫度過高或過低都會增加油料的消耗,因此保持發動機溫度是節省油耗的主要方式之一,一般將之保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時,如果進行預熱環節的話,對節約小型起重機油料的消耗也是有幫助的。
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